Instrucțiuni Border Force pentru șoferi: securizarea și verificarea vehiculului
Șoferii care efectuează transporturi către Regatul Unit trebuie să urmeze un sistem real de securizare, verificare și consemnare pe întreaga durată a cursei. Documentele păstrate în cabină trebuie să corespundă controalelor efectiv realizate, stării vehiculului și numerelor sigiliilor folosite.
Răspuns pe scurt: înainte de plecare, șoferul trebuie să primească instrucțiuni scrise, lista de verificare, exemplare de rezervă și dispozitive suplimentare de securitate. Vehiculul se verifică după încărcare, după fiecare oprire și cât mai aproape posibil de controlul pentru Regatul Unit, iar fiecare control se consemnează imediat.
Ultima actualizare: august 2026
Instrucțiuni, liste de rezervă și dispozitive de securitate.
Controlul vehiculului, securizarea ușilor și consemnarea sigiliului.
Verificări exterioare și interioare, urmate de resigilare.
Control final și înregistrarea completă a rezultatului.
Ce trebuie să aibă șoferul înainte de începerea cursei?
Operatorul de transport trebuie să pună la dispoziția șoferului un sistem de lucru clar, aplicabil vehiculului și tipului de marfă transportată. Simplul fapt că există un document general în cabină nu demonstrează că procedura a fost înțeleasă și urmată în cursa respectivă.
- instrucțiuni scrise privind securizarea vehiculului, verificările după opriri și modul de raportare a unei suspiciuni;
- lista de verificare pentru cursa respectivă și exemplare suplimentare pentru situațiile în care sunt necesare mai multe înregistrări;
- sigilii, lacăte sau alte dispozitive de securitate de rezervă, adecvate vehiculului;
- datele de contact și instrucțiunile interne pentru comunicarea rapidă cu operatorul de transport și autoritățile;
- suficiente informații despre traseu, opriri și locurile în care pot fi realizate verificări în siguranță.
Important: listele și instrucțiunile se păstrează în cabină și trebuie să fie disponibile în cazul unui control. Șoferul trebuie să aibă și exemplare de rezervă, precum și suficiente dispozitive pentru resigilarea vehiculului după verificările interioare.
Ce verificări se fac la încărcare și imediat după încărcare?
Șoferul trebuie să urmărească încărcarea pentru a preveni accesul persoanelor neautorizate în spațiul de marfă. Dacă nu a putut asista la încărcare, vehiculul trebuie verificat la prima ocazie rezonabilă. Deteriorările deja existente ale caroseriei, prelatei sau dispozitivelor de securitate se notează înainte de începerea călătoriei.
Vehicul cu pereți rigizi
- ușile integrate se închid și se încuie;
- ușile se protejează suplimentar cu un lacăt adecvat;
- se verifică spațiile exterioare accesibile, cutiile pentru paleți, deflectorul de aer și axele;
- dispozitivul aplicat și numărul sigiliului se consemnează imediat în lista de verificare.
Vehicul sau semiremorcă cu prelată
- ușile se închid, se încuie și se securizează cu un lacăt;
- cablul TIR sau chinga trebuie să fie întinsă și trecută prin toate punctele de prindere corespunzătoare;
- capetele cablului ori chingii se fixează de vehicul prin lacăt, sigiliu unic sau un alt dispozitiv eficient;
- se controlează prelata, acoperișul printr-o metodă sigură, cutiile pentru paleți, deflectorul și axele;
- numărul sigiliului și orice deteriorare observată se înscriu pe lista de verificare.
Aveți nevoie de instrucțiuni adaptate firmei și vehiculelor?
Procedurile generale trebuie adaptate tipurilor de remorci, încărcăturilor, rutelor și opririlor utilizate de operator. Cabinetul poate analiza sistemul existent și poate pregăti documente clare pentru șoferi.
Ce verificări trebuie făcute după fiecare oprire?
După fiecare oprire, șoferul trebuie să verifice din nou vehiculul și să consemneze separat controlul. O mențiune generală făcută la sfârșitul cursei nu înlocuiește data, ora, locul și rezultatul verificării realizate după fiecare oprire.
- Verificați exteriorul. Controlați caroseria, prelata, ușile, acoperișul printr-o metodă sigură, deflectorul, cutiile pentru paleți, axele și partea inferioară a vehiculului.
- Controlați fizic dispozitivele de securitate. Trageți de lacăte, sigilii, cablul TIR și celelalte dispozitive pentru a observa dacă au fost rupte, slăbite, manipulate, reparate sau înlocuite.
- Verificați interiorul spațiului de marfă. Atunci când nu există un sigiliu vamal, o limitare justificată privind temperatura sau un risc pentru siguranță, sigiliul ori lacătul se desface pentru controlul încărcăturii și al spațiului interior.
- Securizați din nou vehiculul. După verificare, aplicați un dispozitiv eficient și consemnați numărul sigiliului desfăcut, precum și numărul noului sigiliu.
- Notați rezultatul imediat. Înscrieți data, ora, locul, verificările efectuate, starea vehiculului, dispozitivele folosite și orice măsură luată.
Nu completați retrospectiv lista de verificare. Înregistrările trebuie să reflecte controalele efectiv realizate pe parcursul cursei și trebuie să fie coerente cu numerele reale ale sigiliilor, traseul și opririle vehiculului.
Controlul interior, sigiliul vamal și temperatura controlată
Sigiliu vamal
Border Force nu solicită efectuarea unui control care ar presupune ruperea unui sigiliu vamal. Consemnați numărul sigiliului, controalele care nu au putut fi realizate din acest motiv și toate celelalte verificări efectuate asupra vehiculului.
Temperatură controlată
Dacă deschiderea spațiului de marfă ar compromite condițiile de temperatură, notați motivul concret pentru care interiorul nu a putut fi verificat. Efectuați și consemnați toate celelalte controale rezonabile și sigure.
Imposibilitatea verificării interioare nu trebuie lăsată fără explicație. Șoferul poate utiliza, atunci când metoda este sigură și adecvată, oglinzi, tije sau telefonul mobil pentru controlul unor zone greu accesibile. Nu se solicită urcarea pe acoperișul vehiculului și nu trebuie efectuate verificări care ar pune șoferul în pericol.
Când și cum se face verificarea finală înainte de control?
Controlul final se efectuează cât mai curând posibil înainte de intrarea în zona de control pentru Regatul Unit, într-un loc în care verificarea poate fi realizată legal și în siguranță. Se repetă controalele efectuate după opriri, iar rezultatul se înscrie separat în listă.
- verificați din nou exteriorul, acoperișul printr-o metodă sigură, compartimentele, axele și partea inferioară;
- controlați fizic lacătele, sigiliile, cablul TIR și punctele de prindere;
- verificați interiorul atunci când deschiderea este permisă și poate fi făcută în siguranță;
- dacă vehiculul nu a putut fi securizat prin metoda optimă, efectuați un control manual amănunțit al încărcăturii și spațiului de marfă;
- consemnați data, ora, locul, rezultatul controlului final și numărul sigiliului existent.
Nu este necesară o nouă verificare doar pentru faptul că vehiculul așteaptă feribotul sau trenul. Dacă însă apar indicii ori suspiciuni că o persoană a intrat în vehicul, șoferul trebuie să informeze poliția sau Border Force și nu trebuie să se îmbarce pentru Regatul Unit.
Ce trebuie făcut dacă există deteriorări sau suspiciuni?
- opriți într-un loc sigur și nu confruntați persoanele care ar putea fi ascunse în vehicul;
- notați deteriorarea, urmele de intervenție, dispozitivul afectat, locul și ora la care au fost observate;
- informați poliția locală, autoritatea portuară sau Border Force, după împrejurări;
- urmați instrucțiunile autorităților și păstrați evidența comunicărilor și a măsurilor luate;
- nu treceți prin control și nu vă îmbarcați dacă știți sau suspectați că o persoană a intrat neautorizat în vehicul.
Ce informații trebuie consemnate în lista de verificare?
- data, ora și locul fiecărei verificări;
- starea caroseriei, prelatei, ușilor, acoperișului, compartimentelor, axelor și dispozitivelor de securitate;
- numărul fiecărui sigiliu aplicat sau desfăcut;
- verificarea interiorului sau motivul concret pentru care aceasta nu a putut fi efectuată;
- deteriorările, urmele de manipulare, suspiciunile și măsurile luate;
- autoritatea contactată și orice număr de referință ori instrucțiune primită;
- numele persoanei care a efectuat controlul, dacă verificarea a fost făcută de altcineva.
Lista completată este o evidență a măsurilor luate, nu un substitut pentru verificarea reală a vehiculului. Operatorul trebuie să se asigure că instrucțiunile sunt înțelese, că șoferii sunt instruiți și că procedura este aplicată consecvent la fiecare cursă.
Întrebări frecvente despre instrucțiunile Border Force
Trebuie verificat interiorul camionului după fiecare oprire?
Da, atunci când nu există un sigiliu vamal, o limitare justificată privind temperatura sau un risc pentru siguranță. După control, vehiculul trebuie securizat din nou, iar noul sigiliu trebuie consemnat.
Trebuie rupt un sigiliu vamal pentru verificare?
Nu. Border Force nu solicită ruperea sigiliului vamal. Șoferul trebuie să noteze existența și numărul acestuia, verificările imposibile și controalele alternative efectuate.
Se aplică un sigiliu nou după controlul interior?
Da. După verificare, vehiculul se securizează din nou, iar lista trebuie să indice numărul sigiliului desfăcut și numărul sigiliului nou aplicat.
Ce se întâmplă cu o încărcătură cu temperatură controlată?
Dacă interiorul nu poate fi deschis fără compromiterea condițiilor de temperatură, șoferul consemnează motivul concret și efectuează toate celelalte verificări rezonabile și sigure.
Șoferul trebuie să urce pe acoperișul vehiculului?
Nu. Controlul acoperișului se realizează din interior, atunci când este posibil, ori prin metode sigure precum oglindă, tijă sau telefon mobil.
Câte liste de verificare trebuie păstrate în cabină?
Șoferul trebuie să aibă lista necesară cursei și exemplare de rezervă. Dacă spațiul disponibil nu acoperă toate opririle, se folosesc pagini suplimentare, fără omiterea verificărilor.
Când trebuie realizat controlul final?
Cât mai curând posibil înainte de controlul pentru Regatul Unit, într-un loc în care verificarea poate fi făcută legal și în siguranță.
Documente și informații conexe
Aveți nevoie de proceduri și instrucțiuni pentru șoferi?
Av. dr. Marian Drăguț oferă consultanță operatorilor de transport pentru analizarea sistemului de prevenție, redactarea instrucțiunilor interne, pregătirea documentelor și instruirea șoferilor în raport cu cerințele aplicabile curselor către Regatul Unit.
Solicitați o consultație juridică
Av. dr. Marian Drăguț
C.A. Marian Drăguț · www.dragutlawoffice.com
Surse consultate: GOV.UK.
Informațiile de mai sus au caracter general și trebuie adaptate vehiculului, încărcăturii și împrejurărilor fiecărei curse. Acestea nu înlocuiesc analiza juridică a unui incident, a unei notificări sau a unei sancțiuni.
Sursa: https://www.gov.uk